Eftersom Cub Cadet 129 tillverkades så länge sedan , är chansen att batteriet o det är inte den ursprungliga. Om det nya batteriet är av garantin , kan den innehålla döda battericeller som inte kommer att acceptera en avgift . Om batteriet är inom garanti eller den normala förväntade livslängden , har det testats vid en bil affären för laddningskapacitet . Om den inte når 12 - volts laddningskapacitet i en acceptabel tidsram , kan du behöva byta ut batteriet .
Anslutningar
Varje batteri har en positiv och negativa polerna . Den positiva terminalen, som har en röd tråd, är strömtillförselledningen till och från motorn. Den negativa polen , indikeras av en svart kabel , ger marken så att resande spänningen inte lämna din Cub Cadet motor . Båda kablarna har terminaler som kan bli korroderade över tiden , vilket ger en dammig beläggning på polerna . Om ett sådant ämne är på din Cub Cadet batteri , rengör den med en styv stålborste och bakpulver .
Voltage Regulator
Elsystemet på motorer kan generera en hel del spänning för att driva olika kontroller, till exempel kraftuttaget bladet och instrumentbrädan . Den Kohler K 301 A motor har en spänningsregulator som bestämmer hur mycket spänning kommer att förbrukas för att ladda batteriet . Om motorn har ersatts med en nyare , utför regulatorn - likriktare samma funktion . Om denna del spårar ur ordentligt motstånd eller misslyckas , kan spänningen till batteriet vara begränsad , vilket minskar laddningskapaciteten .
Låga varvtal
Cub Cadet 129 är utformad att fungera bäst med full fart . Överdriven tomgång genererar inte tillräckligt med el för att hålla batteriet laddat . Om din gräsklippare har problem att nå höga varvtal , kontrollera att bränslesystemet träskor eller dåligt fungerande delar, såsom bränslepumpen eller förgasaren . Annars , låt inte motorn gå på tomgång för länge . Om du inte planerar att använda din 129 för en tid , koppla ur batteriet för att förhindra att den urladdning under lagring . Addera