Leta tändningskabeln som körs från tändstift till din återförsäljare . Ta bort pluggen änden av kabeln från sitt säte ovanpå tändstiftet , genom att greppa den ordentligt vid basen och dra . Försök att vrida tändstiftet för hand . Om kontakten är lös , kan kompression läcker genom hålet det skapar . Använd spärr inställd på att dra åt tändstiftet helt och försök starta motorn igen .
2
Inspektera bultarna som håller toppen av din topplock på plats . Topplocksbultarna är oftast ligger runt den yttre kanten av huvudet . Om dessa bultar har lossats , kan de tillåta kompression att läcka ut från cylindern. Använd spärr inställd på att dra åt eventuella lösa skruvar och starta motorn igen . Addera 3
Demontera ventilkåpan och inspektera stötstänger och ventillyftare för trasiga delar eller kurvor . Om någon av dessa delar har skadats , kan det förhindra en tät försegling bildas i cylindern . Denna felaktiga tätning sänker kompression . Om det finns några trasiga eller skadade delar , måste de bytas ut .
4
reda på om slitna ventiler eller slitna kolvringar är orsaken till din låga kompression . Ta bort tändstiftet och häll en mössa full med W30 motoroljai toppen av den öppna cylindern . Placera kompressionsprovareöver tändstiftshålet . Koppla ur tändspolen , och leta reda på vevaxeln på framsidan av motorn .
5
Använd din nyckel för att förstå och vrid vevaxeln med din testare på plats . Läs testaren mätaren , och jämföra resultaten till det normala kompressionsområdeenligt uppgift från din gräsklippare tillverkaren . Om oljan löser kompressions problem, är problemet i ringarna. Om den inte gör det , kan problemet ligga med en sliten ventil . Addera