Road Construction Rutiner

Två ord kan orsaka suckar av nederlag och förbittring bland resenärer : vägbyggen . Ändå verkar medan vägbyggen obekvämt och besvärligt , i sanning det gynnar allmänheten . Genom att bygga och reparera vägar , kan människor reser långa sträckor med relativ lätthet , en bedrift som skulle bli nästan omöjligt utan framkomliga vägar . Vägbyggen i USA följer en standarduppsättning av rutiner för livslängd och användbarhet av den framtida vägbanan . Kartläggning

Innan byggandet någonsin börjar, sker en omfattande kartläggning plats. Inspektörer kartlägga hela området för att precisera var den nya vägen kommer att sitta . När komplett , intilliggande bostäder kartläggs och vid behov , köpte ut genom regeringens rätt av expropriation , vilket sker om fastigheten ligger inom den nya vägens högra - of-way . Inspektörer notera topografin i det omgivande området , till exempel berg , bäckar och sjöar , och placera den nya vägen i enlighet därmed . Riktmärken mappas var 1000 fot för hela längden och som refererar höjd i förhållande till havsnivån och betecknar framtiden föredragen höjd av vägen. Addera Ground Bedömning

När lantmätare har avslutat att kartlägga området , måste de nästa bedöma grunden för vägen lämplighet . Arbetare tar jordprover med hjälp av en borrigg eller handskruv, med minst 25 prover varje mil . Dessa prover sträcka ut till 100 meter på vardera sidan om den nya motorvägen och en gång analyseras, leder till en klassificering av områdets markprofilen . Träsk , sjöar, floder och andra våtmarker kräver fler undersökningar och bedömningar , inte bara för att fastställa den ekologiska effekten av en ny väg , men också för att avgöra lämpligheten .
Jordarbeten

När regeringen har slutfört alla kartläggning , fastighetsförvärv och markstudier, kan faktiska grunden börja . Arbetare placerar enkät inlägg varje 100 meter på den nya vägens mittlinje och till höger om vägen gränser och borttagande av träd och pensel börjar. Efter att arbetstagarna har rensat borsten , de släpper bygg insatserna på mittlinjen , slope insatser , insatser för kulvertar , dagvatten och trottoarkanter .
Landscaping och Paving

Workers plats blå stakes var 100 meter och börjar landskapet marken för att möta för- mappade riktmärken höjd . Med de " blå toppar " på ytan , entreprenörer utför en sista touch på grusvägen . Då arbetare börjar lägga ett aggregat eller en stenig , välbesökt och substans , till den anlagda smuts som bas , följt senare av asfalt och annat ytmaterial .
Finishing Touches

Arbetare gäller färg till den färdiga vägen och börja arbeta på sluttningar och dikesbottenför att försöka förhindra erosion . De lägger insatserna för olika erosionskontrollmaterial, såsom halm och rock . Arbetare gäller färg till den nya vägen . Slutliga mätningar kommer att avgöra kvaliteten på vägbyggen jobbet , samt om vägen möter rättsligt krav som ställs. Dessa faktorer spelar in i entreprenörens slutlön .
Underhåll

tiden , den nya vägen kommer att uppleva skador på grund av väder och användning . Chips kommer att utvecklas i trottoaren från att frysa vatten , inkräkta växter, snökedjor och mer . Ibland behöver befintliga vägar expansionen för att hantera en ökande mängd trafik . Vägar genomgår Återbeläggning , ommålning och mer att stanna i drift . Addera