Förfarande för Grooving betongbro däck

Ett ​​konkret bryggdäck , om de lämnas mjuk och ospårat , kan utgöra en fara för bilister kör över bron i kallt eller fuktigt väder . Om tillåts vatten samlas på cementytanav bron , får ett fordon glida ur kontroll på ett tunt lager av fukt , en händelse som kallas vattenplaning , eller sladda på en lapp av is som bildas i det kalla vädret . Spårsvarvning gör däcket vattnet rinna ofarligt bort och minska förekomsten av trafikolyckor . Processen
Spårslitbanor samt betongdäck kombineras för att på ett säkert sätt förskjuta nederbörd .

bro räffling maskinen rör sig över bredden av brons betongytan och använder diamantbestyckadesågklingor , monterad på en horisontell axel , för att skära spår i cementen . Maskinen innefattar en kraftfull vakuumsystem för att lyfta betong damm och skräp in i en hålltank för senare evakuering. Kylvatten , som pumpas från en tanker , sprutades på betongen för att skydda bladen från friktion -inducerad värme. Spåren möjliggör både dränering och förskjutning .
Department of Transportation Specifikationer

statliga avdelningar transport ( prickar) och provinsiella jurisdiktioner i hela USA och Kanada ange att spåren måste vara mellan 1/8 och 1/16 tum djup och 1/8 tum breda . Mellanrum skiljer sig i varje område , men spåren är oftast minimalt skär 3/4 tum från mitten av ett spår med den i nästa . Räffling däck i rät vinkel mot mittlinjenav vägbanan ger optimalt grepp och vattendränering . Addera Ytterligare fördelar

En riktigt spårad ny eller ombyggd bro däck möjliggör en omedelbar tillämpning av kemikalier som används för att bota den cement som lades på ytan av bron vägbanan . Det sparar både tid och pengar för kontanter spänns prickar kämpar för att behålla eller byta smula broar , och andra delar av vägbanan infrastruktur , i ansiktet av stigande arbetskraft och materialkostnader .
Grooving Versus Tining

Bridge konstruktörer försöka minska sammanslagning av vatten på betongytan av en bryggdäckgenom texture betongen med hjälp av en process som kallas " tining . " En metall rake , dras för hand genom den ännu oformade cement , ger en strukturerad , friktionsytan. Tyvärr gör tining inte åstadkomma enhetlighet i antingen spåren produceras eller i deras djup . Nylagda betong , modifierad av latex , är svårt att TINE som det är för vätska, medan oförändrat cement torkar ofta för snabbt för att få däcket taggare . Maskin - spårsvarvning härdad betong är mycket mer tillförlitliga . Addera