Så här testar en Aurora O2 Sensor

Den lambdasensorni Oldsmobile Aurora tar emot en signal på 450mV från drivlinan styrmodulen , eller PCM . När syresensornnår 600 grader Fahrenheit eller över , går den in i sluten slinga - vilket innebär att det fungerar . Det genererar en spänning som är beroende av mängden syre i avgaserna. En gång i sluten slinga , skickar syresensornen rik eller mager signal , i tillämpliga fall , till PCM . Om mängden syre i avgaserna är hög , är motorn igång rika - för mycket gas i blandningen , och spänningen kommer att gå över 450 mV . I ett magert tillstånd, det finns för mycket luft i blandningen, är det system mager, och syresensorn spänning kommer att vara under 450 mV. Datorn stänger av motorn ljuset på när den tar emot en signal med de felaktiga voltage.Things Du behöver
Strömgrafmätare
Visa fler Instruktioner
1

Låt fordonet att komma till arbetstemperatur . Anslut strömgrafmätarensröda testkabeln till att signalkabeln- detta är den lila eller lila med vit rand tråd
2

Anslut den blå testkabel till samma tråd. . Anslut den svarta testkabeln till en känd god jord . En känd goda jorden är batteriets minuspol eller någon ren metall som inte är aluminium eller krom . Addera 3

Instruera en hjälpreda för att hålla varvtalet vid 2500 . Titta på strömgrafmätaren. Du bör se två linjer på en kurva - en för varje signal . Siffrorna kommer att gå upp och ner - slå ett maximum och ett minimum . Det maximala antalet skall alltid vara över 800mV , medan det lägsta antalet skall vara lägre än 250 mV . Addera