Hur man byter Seal på min Troy - Bilt Horse Rototiller

A Troy - Bilt Horse Garden Tiller är en bensindriven , gå - bakom bak - tine rototiller som är kraftfull nog för tunga arbete som bryter ny mark . Med tiden , oljetätningarpå pinnaxelnav en rototiller kommer sannolikt att spricka från normalt slitage . Du måste byta ut oljetätningar så att de växlar och lager som vänder pinnarna kommer att få rätt smörjning . Flera steg krävs för att ersätta oljetätningar , men uppgiften inte kräver särskild kompetens eller expertis . Detta är vad du behöver
Hex skiftnyckel eller hylsnyckel , 3/8-tums
olja rinna pan
Sandpapper , 400 - grit
Maskeringstejp
Mjuk gummiklubba
Dukar
1 Schedule 40 PVC-rör , 1 1/2 tum , 6 inches lång
Hammer
Packning tätningsmedel ( icke - härdande )
2 Block av trä ( tillval ) katalog Engångsplastbrickor
Motor olje
Visa fler Instruktioner
1

Använd en skiftnyckel för att ta bort de fem bultar och nyckel som fäster locket som skyddar växelenheten på rototiller s pinnaxel. Beroende på hur gamla dina rototiller , kan engångs plastbrickorlossna tillsammans med bultarna . Ta bort plastbrickornaoch kasta dem , eftersom du kommer att ersätta dem med nya. När du har tagit bort bultarna och nyckel , kommer locket vara löstagbara .
2

Skjut in oljetråget under rototiller . Addera 3

Sand området där nyckeln var placerad för att ta bort alla vassa kanter .
4

Använd en bit tejp för att markera den vänstra sidan av pinnen axeln så att du vet hur man ska sätta ihop delarna , och sedan dra av huslocket . Du kan behöva använda mjuk klubba för att knacka försiktigt på locket , om det inte lossnar lätt . När det är löst , skjut locket från axeln . Var försiktig när du skjuter monteringen av axeln för att undvika skador på lagerskålen eller några sälar som inte kräver ersättning .
5

Använd en trasa för att torka bort smuts och annat skräp som kan ha samlats på pinnens skaft.
6

Skjut växelaggregatet upp genom att trycka från den högra sidan av skaftet. Du kan behöva använda hammare för att ta bort växelenheten. Se till att inte skada brons redskap , drivaxel eller lager .
7

Linje PVC- röret till oljetätningen , och knacka på det med en hammare tills tätnings sprickor nog att du kan dra den ut .
8

Använd sandpapper för att rensa upp i skaftet , torka sedan av den med en ren trasa . Bygga upp av smuts och fett sker över tid , och du måste ta bort den innan du installerar den nya tätningen .
9

Fetta till båda sidor av den nya tätningen , och skjut sedan den nya tätningen på plats genom att skjuta den på axeln .
10

Placera PVC-rör över axeln och knacka försiktigt med klubban för att tvinga tätningen på plats . Tätningen skall vara i jämnhöjd med höljet. Några mjuka kranar bör göra det.
11

Rub icke härdande packning sealer runt ytterkanten av tätningen.
12

Rikta axeln , om nödvändigt, genom placera den mellan två block av trä; peka på axeländen för att flytta ner det tills det inte rör sig längre . Vänd på axeln över , och upprepa för den andra sidan .
13

Byt växelenhetengenom att skjuta den tillbaka på axeln . Notera den sida som bandet är på vänster sida , och byt ut den . Ta bort tejpen .
14

Byt ut skruvarna och dra åt dem med skiftnyckeln . Om engångsplastbrickoranvändes , byt ut dem mot nya innan du byter bultarna .
15

Fyll på olja i transmissionen efter sälarna är installerade . Addera