Luftfiltret renar inkommande luft av partiklar . Om denna fråga kommer in i motorn , kan det skura hålet inuti kolven och förstöra en motor . Dessa skumfilter tenderar att bli smutsig snabbt , och när de blir för smutsiga , de ska sluta fungera korrekt. Luft kommer in i korta stötar som motorn försöker suga det genom det smutsiga filtret . Dessa filter kommer att behöva rengöras efter varje 8 till 12 timmars drift , och de kräver ersättning säsongsvis .
Dirty bränslefilter
Bränslefiltret sitter längst ned på tank och fällor eventuella föroreningar i bränslet . Om dessa föroreningar gör den till motorn, kan de skada förgasaren och i förbränningskammaren. Smuts , gräs och andra frågor kan komma in i bränsletanken under tankning , som en slarvig operatör slår det i tanken . Denna fråga kommer att flyta i tanken och så småningom sugas mot filtret , delvis blockerar det . Dessa filter behöver också regelbunden rengöring , vanligtvis efter 15 till 20 timmar , och de bör bytas ut säsongsvis . Addera Dirty bränsleslang
p Om något föremål var liten tillräckligt för att passera genom filtret , kan den nå bränsleslangen och fastna inuti. Detta gör att endast en liten mängd bränsle att passera , vilket kan göra att motorn låter som det svallande . På grund av föroreningar i bränslet , kommer dessa bränsleslangartäppa med tiden , eftersom gasen urholkar kvaliteten på slangen . Dessa bränsleslangar måste bytas varannan säsong , eller oftare om dålig eller gammal gas användes eller om gasen var kvar i gräsklipparen under lagring .
Dirty Förgasare
så småningom lite skräp och smuts kommer att finna sin väg till förgasaren . Förgasaren använder också en liten skärm på bränsleinloppspassagenför att fånga något material innan det kan skada blandnings-och mäta sektioner inne i förgasaren . När den här skärmen blir smutsig , kommer det endast tillåter en liten mängd gas att stiga fram till förgasaren . Förgasare behöver en grundlig rengöring i början av säsongen . Addera