Stilar av Phillips skruvmejslar

The Phillips skruv Företaget började med en 1933 patent på en kors - infälld körning fördjupning skruv som betydande framsteg effektiviteten i massproduktion fordons -och flyganläggningar. Den korsformade designen möjliggör snabbare insättning av borren i skruvhuvudetän tidigare singel - slot skruvar . Dessutom var chauffören bit utformad för " cam ut " via lutande platser , vilket gör skruv stripp ett minne blott . Flera Phillips - stil huvuden har utvecklats , bland annat Posidriv , ACR , MorTorq , Phillips II och Square Drive. Original Phillips Head

Designad med fyra sluttande armar , lätt rundade hörn och en 57 - graders -enhet bit spets , hjälper den ursprungliga Phillips förhindra skruv strippa . Överskott av vridmoment som anbringas på skruven bringar drivstycket till cam ut, eller glida ut, av huvudet istället för att förstöra urtaget eller drivkronans huvud . Skruv designen , som fastställts av den amerikanska Screw Company 1934 , blev skruven val på löpande band ( som används i mer än 85 procent av fabrikerna ) från mitten av 1940-talet . Addera Pozidriv

GKN utvecklat Pozidriv Phillips skruv , förkortas från termen " positiv enhet , " på 1960-talet . Den skiljer sig från de ursprungliga Phillips genom att den har en plattare botten och brantare sidoväggar för användning i applikationer med hög vridmoment där kamera ut är önskvärt. En Pozidriv skruv identifieras av sina fyra ytterligare skalstreck mellan de viktigaste spåren och fyrkantiga hörn . Föraren bits för Pozidriv skruvar har en trubbig ände för bättre sittplatser på den platta undersidan av skruvhuvudet . Addera ACR

Utvecklad för flygelektronik industrin , anti - frisläppsyta revben ( ACR ) skruvar och drivrutiner har speciella ribbade sidor som ger bättre parning mellan skruvhuvudet och förare bit . Bättre parning är en viktig egenskap; avionik paneler kräver avlägsnande och återinsättning ofta för underhåll och reparationer . Den räfflade natur skruven och föraren lite översätter också till mindre ansträngning för att ta bort skruven . ACR skruvar är också kompatibla med original Phillips drivrutiner .
Moretorq

Mortorq huvud är formad som en väderkvarn med en rundad och platt sida till varje kortplats arm . Huvudet är betydligt grundare än andra Phillips huvuden , vilket gör den idealisk för låg profil applikationer . De plana sidorna av huvudet mate direkt med den plana kanten av drivstycket för att ge maximalt vridmoment med noll kammen ut . Den breda , grunda basen tillåter också införandet av förar bit från större vinklar , vilket gör det till en idealisk skruv för trånga utrymmen .
Phillips II

Phillips II , betecknas på skruvhuvudet genom ett par slitsar , är nästa generation av den ursprungliga Phillips . Denna andra generationens innehåller den exakta utformningen specifikationer av originalet med revbenen finns på ACR Phillips huvuden . Som med ACR , underlättar Phillips ll sätta in och ta bort skruvarna . Dessutom är fyrkantiga hörn innebär att du kommer alltid att kunna ta bort avskalade skruvhuvudena eftersom du inte kan köra en kvadrat kör av vinkel --- en viktig förbättring från de ursprungliga runda hörn .
Square Drive

huvudet inkorporerar den korsformade spåret bildandet av de ursprungliga Phillips med en fyrkant . Kompatibel med flera drivbitar, är torget enhet idealisk för applikationer som kräver täta skruv borttagning. Torget enhet är också mindre benägna att cam ut och kan applikationer högre vridmoment än original Phillips huvud .
Tri Wing

Säkerhetslåsning , de Tri Wing spelar en roll i både industri- och flygindustrin för applikationer med högt vridmoment . Det unika tre - slot design kan para sig endast med en ACR Tri Wing förare , vilket gör den idealisk för allmänt tillgängliga skruvhuvuden . Varje plats har en lång , platt sida , förbättrad parning och öka livslängden på förar bit på grund av minskad cam ut . Addera