bottom - up -metoden avser den ordning i vilken de undergolv är konstruerade . Denna metod som känns bäst på den ursprungliga undersökningen . De entreprenörer som ansvarar för projektet gräva ner till den djupaste nivån av parkeringen källaren , och konstruera den nedre nivån först , tillsammans med den primära grunden . De andra skikten är uppbyggda , en efter en , eftersom de entreprenörer lägga de nödvändiga stöden för nästa våning medan de arbetar. I slutändan , är bottenvåningen nås och konstruktion på byggnaden påbörjas .
Material
Betong är materialet i valet för bottom - up konstruktion av bil park källare . Naturligtvis är inte alla betong detsamma , och detta konkret behöver vara särskilt robust för att hålla vikten av byggnaden och källare själva . Tålig , små - betong blandas med kemiska styrke och lager fibrer används ofta . Däremot kan ett antal knep ge extra stöd . Stål armeringsjärn och större metall kolumner kan ge extra stöd för större projekt som kräver större stabilitet .
Fördelar
bottom - up -metoden tenderar att vara de mest kostnadseffektivt för de entreprenörer som arbetar med projektet . Det är också det enklaste att planera för , eftersom de stadier av konstruktion framsteg från grunden uppåt . Smuts kan snabbt transporteras bort från stiftelsen plats innan arbetet påbörjas , och misstag kan upptäckas och åtgärdas innan några våningar är byggda på felaktiga underlag , förhindra möjligheten till extra skada .
Begränsningar
Medan bottom - up -metoden kan vara billig och snabb , är det inte alltid praktiskt . På centrala områden , står inför byggnadskonstruktion ofta mycket begränsade möjligheter utrymme och en strikt tidsfrist . I vissa fall är det bättre för den övergripande planen för att starta byggandet av själva byggnaden och bygga upp våning för våning medan grävning källaren ner nivå för nivå istället för att använda underifrånperspektiv .